Naujienos

„LTG Cargo Polska”: Ieškome nišų – ir laukiame „Rail Baltica“

Iki šiol nustatytos „LTG Cargo Polska” plėtros kryptys bus ir toliau įgyvendinamos, – skelbia naujasis „LTG Cargo Polska” vadovas Laimonas Nekrošius. Artimiausiais metais galima tikėtis papildomų paslaugų pasiūlos, o augant klientų skaičiui – reisų dažnumo padidėjimo. Ateities planuose numatomi pervežimai į Latviją ir Estiją būsimuoju „Rail Baltica”.

Lenkijoje veikiančios LTG įmonės vadovas pabrėžia, kad jos pozicija Lenkijos krovinių vežimo geležinkeliais rinkoje yra stipri – ypač atsižvelgiant į palyginti trumpą veiklos laikotarpį. – Sugebėjome pritraukti daugybę partnerių. Augimo galimybės Lenkijos rinkoje yra milžiniškos. Krovinių pritraukimas iš kelių transporto į geležinkelius taps svarbiausiu augimo varikliu, – sako L. Nekrošius.

„Mažasis koridorius“ taps dideliu

– Mūsų strategija ambicinga: investuosime į veiklą Lenkijos rinkoje ir teiksime naujas paslaugas, kad išlaikytume savo akcijų augimą, – žada Nekrošius.

Per kelerius metus Lietuvą su Lenkija jungianti linija, šiandien vadinama „mažuoju koridoriumi“, išaugs ir taps didele. LTG ketina ją pratęsti į šiaurę, tačiau tai jau kelių artimiausių metų klausimas (priklausys, be kita ko, nuo „Rail Baltica” statybos eigos, kurios užbaigimas paspartins traukinių judėjimo greitį ir pagerins geležinkelių prieinamumą Baltijos šalyse). Naujasis „LTG Cargo Polska” vadovas taip pat nori plėsti paslaugų pasiūlą maršrutais į Vokietiją ir Italiją.

Siuntėjai vertina lankstumą

Lenkijos rinkoje didžiausias iššūkis išlieka intermodalas – ir siekis iš kelių transporto perimti kuo didesnę dalį krovinių srautų tarp Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos, kurie šiandien siekia 30 mln. tonų per metus. – Klientų lūkesčiai yra dideli, ypač kai kalbama apie lankstumą. Stengiamės supaprastinti paslaugas siuntėjams ir kuo labiau pritaikyti jas prie jų poreikių, –apie pastangas didinti geležinkelių konkurencingumą pasakoja Nekrošius.

– Tikiuosi, kad Europos Sąjungos politika, palankiai vertinanti geležinkelius, yra tikslinga. Vienintelis klausimas, kaip greitai atskiros ES valstybės narės įgyvendins tai, ką jų atstovai Briuselyje sutars šiais ar kitais metais“, – teigia Nekrošius. Jo nuomone, geležinkeliai, kaip ekologiškiausia sausumos transporto priemonė, ir toliau didins pervežimų mastus.